Yamaha Mio

Loading...

Senin, 30 April 2012

Rem Belakang Mio Bunyi Berdecit Apabila Basah


Apabila rem belakang motor matic Yamaha Mio Anda mengeluarkan bunyi berdecit pada saat dalam kondisi basah (melintas genangan air, terkena hujan, atau habis dicuci), maka kemungkinan kampas rem belakang Yamaha Mio Anda sudah tipis atau habis.
Harga kampas rem belakang tromol Yamaha Mio adalah berkisar di Rp 37.000,- hingga 42.000,-.

Disarankan Anda segera mengganti kampas rem untuk mencegah kerusakan pada tromol rem belakang Anda akibat dari kampas yang sudah aus/habis namun terus menerus digunakan.

Tidak lupa untuk memastikan bahwa spare parts yang Anda gunakan adalah spare parts asli (original) produksi Yamaha, karena suku cadang palsu atau yang berkualitas rendah, walaupun harganya murah, namun lebih cepat aus / habis kembali sehingga masa pakainya juga lebih singkat. Selain itu material yang digunakan untuk memproduksi suku cadang tersebut juga terbuat dari bahan yang berkualitas lebih buruk sehingga berpotensi merusak kendaraan Anda.

Cara Mengatasi Suara Bunyi Tikus Yamaha Mio

Apabila jarak tempuh motor Yamaha Mio Anda termasuk dalam katagori tinggi (15000 - 20000 Kilo Meter), dan muncul suara atau bunyi berdecit seperti tikus di bagian bawah motor matic Yamaha Mio Anda, maka bisa jadi telah tiba saatnya untuk membersihkan atau mengganti vanbelt atau V-belt Mio Anda

Seperti yang banyak diulas di berbagai blog, Bisa dibilang Mio merupakan bintangnya motor matik di Indonesia. Bagaimana tidak sejak peluncurannya hingga saat ini, penjualan Mio mampu mendongkrak share penjualan Yamaha. Kehadirannya bahkan membuat sang kakak alias Nouvo menjadi kalah populer. Lucunya, meski diperuntukkan untuk kaum hawa, Mio terbukti laris manis dibeli para pejantan tangguh. Kalau mau jujur, Mio berhasil mengedukasi pasar dan membenamkan image bahwa motor matik oke-oke saja digunakan untuk aktivitas sehari-hari. Kalaupun ada yang kurang dari sosok Mio adalah faktor tangki bahan bakar yang imut, sehingga membuatnya harus sering mampir ke pompa bensin. Kapasitas tangki Mio menurut buku manual ''cuma'' 3,7 liter — sama dengan bebek Honda. Masalahnya, motor matik cenderung boros karena membutuhkan putaran mesin yang cukup tinggi agar motor bisa bergerak — lebih tinggi dari motor bebek dan motor sport. Selain itu, penyakit bawaan Mio adalah bunyi tikus di sektor roda belakang.

Dari sisi mesin, Mio tidak menyodorkan sesuatu yang baru. Mio dikemas Yamaha dengan harga yang relatif terjangkau — masih di bawah bebek. Dilempar dengan dua varian pada umumnya: spoke wheel dan CW. Berhubung Mio memang si pelopor, wajar bila aksesori dan spare parts-nya bejibun di pasaran. Termasuk racing parts dan pola modifikasi yang bisa diterapkan konsumen pada Mio kesayangannya. Apalagi Yamaha pun membuka kontes modifikasi yang bikin Mio tambah banyak variasi modifikasinya. Dari sisi bengkel, mekanik Yamaha sudah duluan mengenal teknologi CVT sehingga tak perlu khawatir motor ini tidak bisa ''diurus'' oleh bengkel.

Suara tikus itu sendiri berasal dari sektor roda belakang atau di sistem transmisi otomatis (CVT) Mio. Caranya untuk mengatasi nya cukup mudah, apabila kotor, maka mintalah bengkel untuk membersihkan lalu mengoleskan sedikit gemuk pada V-Belt. Jika vanbelt sudah aus, maka sudah harus diganti. Harga V-Belt original Mio sendiri berkisar di antara harga 60.000,- sampai dengan 70.000,- per pieces nya.

Tips Memilih Oli Untuk Motor Matic Yamaha Mio

Penjualan sepeda motor jenis matik makin gemuk. Kini penjualannya sudah mendominasi pasar sepeda motor nasional dengan market share lebih dari 50 persen. Salah satu pabrikan yang serius di pasar matik adalah Yamaha. Kesiapan Yamaha menuju era skuter matik ini bukan hanya dilakukan dengan meluncurkan model-model terbaru yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat. Tapi dilakukan juga dengan menyediakan layanan aftersales terbaik. Salah satunya dengan mensiapkan oli mesin dengan spesifikasi khusus untuk motor matiknya
Hingga saat ini, Yamaha lewat brand Yamalube memiliki dua varian oli khusus matik. Yaitu Yamalube Matic Oil dan Yamalube Power Matic Oil. "Sebaiknya memang menggunakan oli yang spesifikasi dan mereknya direkomendasikan oleh pabrikan," buka Robby Sidharta, Assistant Manager Spare Parts Division Yamaha Indonesia. "Menjadi penting karena umumnya oli resmi juga memiliki formula yang sesuai dengan kebutuhan mesin," lanjut pria ramah ini.

Lebih jauh Robby menjelaskan kalau olinya mengandung Molybdenum untuk mengurangi gesekan sekaligus meningkatkan performa mesin. Lewat uji performa mesin, uji emisi gas serta uji efisiensi penggunaan oli, Yamalube diklaim sesuai dengan karakteristik mesin matik Yamaha. "Jangan ambil resiko menggunakan oli merek lain," wanti pria ramah ini sambil merinci spesifikasi kedua oli matik Yamaha.

Untuk Yamalube Matic Oil memiliki viskositas 20W–40 dengan grade SJ. Cocok untuk semua matik Yamaha mulai dari Mio hingga Lexam.

Sedang untuk performa bisa gunakan Yamalube Power Matic Oil, misalnya untuk Yamaha Xeon. Oli ini memiliki viskositas 10W-40 grade SL.

Harganya sendiri masih sangat terjangkau, Yamalube Matic Oil dilepas Rp 28 ribu dan Yamalube Power Matic Oil dijual Rp 31 ribu. Untuk menghindari kerugian konsumen karena membeli oli palsu, Robby menyarankan melakukan pembelian Yamalube di toko yang memiliki reputasi baik. "Paling aman membeli di jaringan bengkel resmi Yamaha, jaminan asli," ungkapnya.

Pabrikan Yamaha sendiri telah memiliki produk oli khusus yang diciptakan untuk motor matic 4 langkah produksi mereka, yakni Yamalube Matic Oil yang dipromosikan mengandung Molybdenum untuk:
* Mengurangi Tingkat Gesekan.
* Meningkatkan Performa Mesin.

 Oli YAMALUBE dengan Teknologi XPEED, sebagai oli berstandar kualitas dari Yamaha Motor Co. Japan, dengan standar API Service SJ dan SL yang memiliki tingkat viskositas yang sesuai untuk sepeda motor YAMAHA anda. Uji kualitas yang telah dilakukan YAMALUBE dengan Teknologi XPEED melalui beberapa kriteria pengujian, diantaranya uji performa mesin, uji emisi gas serta uji efisiensi penggunaan oli. Berdasarkan fakta dari data uji kualitas tersebut, secara keseluruhan, formulasi baru YAMALUBE ber-Teknologi XPEED memiliki kualitas yang sangat memuaskan bila dibandingkan dengan pelumas sebelumnya. Yamalube Matic direkomendasikan digunakan pada product Yamaha seperti Mio. Oli ini ber volume 800 mililiter atau 0.8 liter dan dibanderol pada Harga Eceran Tertinggi Rp 28.000,-

Tapi dari pantauan seorang user Yamaha Mio di Kaskus, dia menulis review bahwa oli khusus matic merk Shell Advance 4T AX7 Scooter lebih terasa meningkatkan performa dibanding Oli Yamalube Matic. Oli tersebut dibanderol di harga Rp 42.000,-.

Oli pelumas ini memiliki formula yang lebih lengkap dibanding dengan produk sebelumnya.
Rangkaian produk terbaru Shell Advance dilengkapi dengan teknologi RCE yang memberikan kehandalan dalam melindungi mesin (Reliability), meningkatkan pengendalian dan meningkatkan pergantian perseneling, pemakaian kopling yang halus dan mencegah kopling selip (Control) dan meningkatkan kenyamanan berkendara dengan mengurangi getaran dan meredam suara mesin (Enjoyment).

Selain itu Rangkaian Shell Advance 4T dirancang khusus untuk berbagai jenis motor dan dikembangkan khusus untuk meningkatkan performa pelumas, mengangkat endapan kotoran serta mempertahankan kekentalan oli agar perlindungan mesin tetap baik.

Rangkaian Shell Advance 4T terdiri dari Shell Advance Ultra (10W-40) untuk semua tipe motor modern. Lalu ada Shell Advance AX7 (10W-40) yang memiliki formulasi semi-sintetik yang membantu motor jenis skuter yang memiliki jam terbang tinggi untuk bekerja lebih maksimal dan responsif. Shell Advance 4T AX7 Scooter juga berguna untuk membuat motor skuter berkinerja tinggi. Sementara Shell Advance AX5 (15W-40) bagus untuk digunakan motor bebek yang memiliki jam terbang tinggi diperkotaan. Dan Shell Advance AX3 (20W-40) untuk meningkatkan kemampuan motor bebek.

"Bagi sebagian orang, sepeda motor dapat menjadi sarana transportasi. Bagi yang lain dapat juga menjadi kesenangan dalam berkendara dan untuk sebagian dapat juga berarti sarana untuk memenangkan pertandingan, dan kami selalu mendengar mereka," ungkap Min Yih Tan, General Manager Lubricants Shell South-East Asia Cluster di Jakarta Theatre, Senin (11/4/2011). "Kami percaya bahwa pengendara motor tidak hanya dapat merasakan rangkaian pelumas motor Shell Advance 4T, tapi bahkan dapat mendengar perbedaannya. Maka dari itu, kami memutuskan untuk menyebut kampanye kami dengan 'Dengarkan Tarikannya!'" pungkas Min Yih Tan.

Sekarang kembali ke Anda sebagai konsumen yang memilih.
Oli yang diproduksi oleh pabrikan yang sama dengan motor Anda? Atau Oli merek lain yang memiliki karakteristik tersendiri seperti Shell misalnya?

Minggu, 29 April 2012

Agresif Mengincar Posisi Honda, Yamaha Kembali Luncurkan New Xeon


Setelah Mio Fino, Mio J dan Soul GT, kini giliran New Xeon yang tampil dengan warna dan grafis baru. Xeon baru tampil lebih sporty dan modern dengan warna colorful. Grafisnya simple line dan terinspirasi dari supersonic-racing car dan mobil balap Formula One (F1). Tajam, sporty dengan racing feel seperti kontur bodi Xeon yang tajam. Striping itu terdapat pada panel, cover side, front pannel dan inner panel.

“New Xeon ini diharapkan lebih mendongkrak penjualan Yamaha dan pastinya menambah kekuatan di kategori matik setelah dirilisnya Mio Fino, Mio J dan Soul GT,” ungkap Eko Prabowo, General Manager Marketing & Communication Yamaha Indonesia dalam keterangannya, Ahad, 29 April 2012.

Lima warna yang lebih fresh, colorful dan sporty fashion dipersembahkan Yamaha untuk konsumen. Hitam, putih, biru, hijau dan warna baru ungu menjadi warna dasar New Xeon dengan kombinasi warna menarik yang terdapat pada cover side, front panel, cover under, pinstripe dan spring. Perubahan lainnya adalah logo pada cover side yang lebih simpel dan mudah terlihat.

Xeon kini juga dilengkapi Automatic Headlight On (AHO). Sedangkan spesifikasi mesin tidak berubah tetap menggunakan mesin 4 Langkah, 2 Valve SOHC, berpendingin cairan, dan berkapasitas 125 cc. Mesin ini mampu mengasilkan daya maksimum 8,05 kW pada 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 10,10 Nm pada 7.000 rpm. Harga tetap Rp 15.950.000 on the road wilayah Jakarta dan sekitarnya.

Jumat, 13 April 2012

Wajah New Mio Soul GT, Tampil Beda

Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) kembali meluncurkan skutik injeksi keduanya, Soul GT. Motor matik bergaya macho ini diplot untuk menyasar kaum pria yang ingin tampil beda.

Seperti kakaknya (Mio J), Soul GT juga mengusung teknologi mutakhir Yamaha Mixture JET-Fuel Injection (YMJET-FI), forged piston, dan diasil cylinder untuk meningkatkan performa dan durabilitas mesin.

Tampang motor berkapasitas 113cc ini, masih kental terlihat aroma Mio Soul yang agak gemuk di belakang. Soul GT yang tanpa embel-embel Mio menggunakan rangka dan mesin serupa dengan Mio J.

Soul GT terinspirasi dari bodi mobil modern khas Amerika yang gahar, sehingga menebarkan aura berotot layaknya tunggangan lelaki. Ini bisa terlihat dari lekuk bodi Soul GT dengan garis-garis tegas menggambarkan DNA sport Yamaha.

Identitas paling menonjol dari desainnya dapat dilihat dari lampu depan (front lamp), berbentuk seperti sorot mata tajam dan agresif yang mempertegas kesan porwerfull. Bentuk lampu depan itu terinsiprasi dari grill depan muschle car amerika.

Lampu senja (position lamp) Soul GT yang terbentuk angel eye juga menjadi ciri lainnya yang memperkuat kesan sporty dan jantan. Lampu angel eye terinspirasi sedan mewah Eropa.

Fitur menarik lainnya adalah area speedometer yang terinspirasi dari detail 3D choronograph yang terdapat pada merek jam tangan mahal. Tambahan aksen persegi delapan menambah kesan gahar Soul GT. Tak ketinggalan logo Yamaha pada Soul GT pun mengambil karakter desain 3D.

Kelengkapan fitur Soul GT lainnya adalah bagasi yang lapang, integrated key shutter dan kapasitas tangki yang besar. Untuk pemilihan warna, Soul GT memadukan unsur warna mencolok dengan permainan striping yang minimalis. Ada tujuh warna Soul GT yaitu Fighting Red, Masculine Blue, Lightning Green, Sirius Black, Lunar White serta dua warna baru Deep Purple dan Amor Bronze.

Soul GT menggendong mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.

Jika melihat pola perbedaan harga antara karbu dan injeksi, diprediksi harga Soul GT hanya berbeda antara Rp200-300 ribu. Sehingga tidak lebih dari kisaran Rp14 juta.

*sebagaimana dikutip dari Vivanews

Mio J YMJET-FI Diklaim Lebih Irit Bahan Bakar Hingga 30%

Setelah merilis motor matik Mio Fino, Yamaha kembali memperkenalkan produk baru Mio J YMJET-FI yang merupakan generasi penerus varian terdahulu Mio Sporty. "Mio J memiliki 8 keunggulan dari produk sebelumnya," kata Maruto Mujani Direktur PT Thamrin Brothers, main dealer Yamaha Sumsel Bengkulu kepada Wartawan pada konferensi pers Mio J di Barong Cafe PTC Mall, kemarin.

Salah satu keunggulannya, irit bahan bakar dan memiliki performa yang akselerasinya sangat ringan dan responsif. "Iritnya bisa sampai 30 persen dari produk lainnya. Karena motor ini sudah menggunakan teknologi injeksi yang bisa menghasilkan pembakaran lebih sempurna," ujar Maruto. Ini sudah dibuktikan pada even adu irit Yamaha di Jakabaring.

Dengan jarak tempuh 50 km, konsumsi motor Mio J 1 liter per 60 km, sementara motor lain 1:45. "Tahun lalu, penjualan kami sesuai target sebanyak 200 ribu unit. Di tahun 2012 kami menargetkan penjualan tembus 220 ribu unit atau naik 10 persen dari tahun lalu," tambahnya. Pihaknya yakin target sales tercapai, karena banyak varian baru yang dirilis salah satunya Mio J.

"Untuk Mio J saja kami targetkan bisa terjual 5 ribu unit per bulan. Sementara untuk jumlah indent saat ini 750 unit," tuturnya. Maruto mengatakan Mio J hadir dalam dua tipe yakni Mio J Teen yang membidik kalangan anak muda, dan Mio J Family membidik para keluarga. Dua tipe ini dibedakan dari stripping body dengan 10 pilihan warna. Mio J ditawarkan dengan harga Rp13 juta.

"Kami akan melaunching produk ini bulan depan, tapi di Bengkulu akan dilaunching 31 Maret mendatang. Hari ini (kemarin, red) kita baru memperkenalkannya kepada market," tambahnya. Selain Mio J, Yamaha berencana pula merilis enam produk terbaru lagi.

*Sebagaimana dikutip dari Sumatera Ekspress

Yamaha Motor Semakin Agresif Dengan Merilis Mio Soul GT

Yamaha semakin agresif menggempur pasar motor matik dengan varian baru. Awal bulan ini, Yamaha merilis motor matik anyar, transformasi dari Mio Soul, yaitu Soul GT.

Motor matik dengan teknologi injeksi YMJet-FI ini diproyeksi akan menyamai kesuksesan Mio J dalam menarik minat pasar. Kepala Toko Sumber Baru Rezeki (SBR) Sraten, Denny Apriyanto, mengungkapkan matik baru Soul GT berbeda dengan Mio Soul yang sebelumnya telah memiliki segmen pasar tersendiri.

“Soul GT telah menggunakan teknologi injeksi YMJet-FI seperti Mio J, jadi bisa menghemat 30% pemakaian BBM. Tapi, secara karakter ini bentuk baru dari Mio Soul,” terang Denny, saat dijumpai wartawan, di tokonya, Selasa (10/4/2012).

Soul GT menggunakan mesin 115 cc, sama seperti Mio Soul. Sedangkan bodinya, lebih besar dan cenderung maskulin. Bodi yang besar ini dimanfaatkan untuk menyediakan bagasi super besar, dengan volume 81 liter. Ukuran bagasi Soul GT dua kali bagasi Mio Soul. Penampilan Soul GT tampak sporty, dengan lampu depan berukuran besar. Varian baru matik yang mulai dipasarkan di Solo Jumat (6/4/2012) lalu ini disediakan dengan lima pilihan warna; merah, hitam, putih, biru, dan hijau.

Mengenai harga, Denny menjelaskan, Soul GT dibanderol dengan harga Rp14,355 juta on the road (OTR). Semua varian Soul GT menggunakan velg bintang. Dengan gaya sporty yang sangat cowok, pihaknya optimistis produk baru Yamaha ini juga akan memiliki pasar tersendiri.

*sebagaimana disadur dari Solopos